一条大江横跨江苏，过江，是江苏春运绕不过的课题。随着科技手段不断进步，江苏交控管辖的8座跨江大桥安全、畅通水平也不断提升。

在世界首座高速公铁两用悬索桥、国内首条公铁两用悬索桥五峰山大桥，这里是江苏路网的中轴线，过境车辆较多，据悉今年春运节假日期间，预计日均断面流量将超10万辆，最高峰预计将达到14万辆。

春运期间，高速公路车辆多为长时间行驶，自燃或者车胎着火概率大于平时，五峰山大桥创新运用“套超温检测系统就”用智能方法实时监测行驶车辆部件温度，发现温度不正常升高，马上就给指挥中心发出预警，提前预防危险。

“2024年5月用到现在，这个系统一共实现超温预警监测1683条，危化品电子运单关联近150万条，大大提高了监测和处理效率，给高速运行安全提供了稳稳的保障。”宁沪公司五峰山管理处营运科科长陈涛介绍。

近年来，随着新能源汽车的日渐普及和快速发展，其车辆故障、事故率也在不断上升。那么如果在开新能源车在高速上没电了怎么办？五峰山管理处联合相关单位研发了一款新能源车应急移动救援“神器”——新能源车应急移动救援仓。

与传统燃油车相比，新能源汽车在安全操作、应急救援等方面有其固有的特性，针对清障遇到的新能源车断电轮胎抱死、刹车解除困难、车轮转动引起驱动电机反向发电引发电瓶燃烧等新出现的难点问题，五峰山管理处开启“新能源车清障技术规范”科研项目，研制了“清障车应急救援移动充电站及多功能救援仓”，编制完成了《新能源车清障救援技术指南》，积极探索“高速公路新能源车辆清障救援体系建立与场景实践”，有效提升了救援工作效能和本质安全水平，全力为过往司乘提供更加安全、更加便捷的品质服务。

“新能源汽车应急移动充电救援舱，根据测试数据，充电10-15分钟后，平均可行驶20-35公里，一般情况下，足够被救援车行驶至下一个服务区或高速出口补充电源。”五峰山管理处高桥养排中心清障管理员李飞介绍，近一年来，宁沪公司五峰山管理处所辖57公里高速路段，提供新能源车道路充电应急服务81次，高速公路小型新能源车缺电故障救援同比正常牵引救援，效率提升了40%以上。

视频 王涛

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工